【泰力电池回收冠名】全球疯行“禁油令”!众车企向电动汽车“投降”!

发布时间:2017-09-19 12:58



国内,双积分政策呼之欲出;国外,禁售燃油车时间表接连出炉。在全球“禁油令”呼声越来越高的背景下,全球众知名车企也纷纷向新能源低头,推出了“禁油时间表”。2017年,或将成为全球各大车企未来走向的一个分水岭。



许多车企巨头均对外公布了自己的电动化计划。奔驰宣布到2022年,旗下所有车型都只提供混合动力或纯电动版本


沃尔沃承诺在2019年之前实现全产品线电气化。


另外,福特旗下的豪华汽车品牌林肯也同样将2022年作为时间节点,将会把所有车型都改造成电动或混合动力版本。


此外,捷豹路虎也表示,到2020年所有汽车都将有电动或混合动力版本的选择。


除此之外,宝马也表示,到2025年,其将提供25款电动车型,其中12款为纯电动车型。目前,宝马已推出5个产品系列、9款车型的豪华新能源汽车阵容。


大众也宣布,计划投入200亿欧元(约合240亿美元)以上的资金,在2030年以前针对集团旗下的所有300种车型推出电动版。


本田,也发布了全球电动化战略:2030年全球新能源车销量占比达2/3。丰田早在2015年,就宣布了到2050年将停售内燃机汽车,届时只会出售混合动力汽车、电动汽车以及燃料电池汽车,到2050年将新车的二氧化碳排放量减少90%,以满足环保目标。


各大车企发展战略转变,一方面是适应全球能源环境的发展需求,更重要的是法国、挪威和英国以及全球最大汽车市场——中国相继表示将逐步禁止销售和淘汰传统化石燃料汽车产品。而车企只有逐步将汽车电气化才能在未来获得长足的发展。


与国外车企相比,中国车企在新能源汽车领域的布局则要先行一步。在政策的推动下,新能源汽车产业发展极为迅速。数据显示,2016年,我国新能源汽车产销突破50万辆,累计推广超过100万辆,占全球50%。到2020年新能源汽车累计产销或超过500万辆。在新能源汽车领域,中国已成为全球最大的生产和销售市场。


在全球国家政府和车企都疯行“禁油令”的今天,中国已经领先了一步,在传统燃油车行业,中国错过了最佳发展时机导致了百年无法与发达国家车企相媲美,在新能源汽车行业,情况则截然不同,中国能否借此机会做到领先世界,在新能源汽车行业成为龙头老大?







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